Voll gegen die … Leitplanke

7 Kommentare zu „Voll gegen die … Leitplanke“

1. 

   alex

   10. Januar 2020

   Man sollte alle Verantwortlich dazu verknacken genau diesen Planungsmist täglich selbst mit dem Fahrrad zu nutzen. Denn klagen auf Rückbau wird wohl aussichtslos sein.

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   1. 

      warumichradfahre

      10. Januar 2020

      Ich weiß, dass die engagierten Leute aus Düren, die ich sehr gut kenne, alles versuchen, aber bisher vergeblich

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      1. 

         alex

         10. Januar 2020

         …was ja auch nicht verwunderlich ist. Praktisch wird man kein Loch durch die Straße graben ( zu teuer ) und theoretisch müßte man dann ja eingestehen, daß da Fehler gemacht wurden.

         Alles Gründe warum ich lieber durch den Wald fahre. Der Wald, die Natur und ich nebst dem Bike.

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2. 

   warumichradfahre

   10. Januar 2020

   So geht #Verkehrswende – #nicht
   Ein Kämpfer streikt gegen diesen #bullshit

   Solche Typen sind #warumichradfahre

   Da fahren wir doch heute glatt mal hin.
   Zubringer zur #CriticalMass #Düren ab Friedrich-Ebert-Platz in #Horrem ab 16:15Uhr
   Critical Mass Düren #cmdn 18:00 Uhr ab Marktplatz

   bit.ly/2R0dj40

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3. Einschnitte im Radwanderwegnetz – ruhlerhof

   10. Januar 2020

   […] schreibe diesen Blog als Reaktion auf den Blog https://warumichradfahre.blog/2020/01/10/voll-gegen-die-leitplanke/ […]

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4. 

   Rob

   12. Januar 2020

   Nicht nur Schulterzucken, sondern auch der „bewährte“ Föderalismus hierzulande. Hervorragend geeignet, Schuld für Versagen an die jeweils andere Entität des deutschen Föderalismus zu geben. Mir fällt gerade die tolle Anzeige eines Privathaftpflichtversicherers ein, bei dem etwa drei Kinder in einem großen Dreiecksverhältnis stehen, während die Kinder alle auf die jeweils andere zeigen, wegen eines kostbaren Gegenstandes, welches von ihnen zerstört wurde.

   Sjors van Duren hatte bei einem Diskussionsforum am 30.9.2019 in Düren betont, dass die Holländer (ich bin ja auch so einer) auf den verschiedenen Ebenen ziemlich gut zusammenarbeiten. Es wird auch viel mehr experimentert, weniger auf die starren Bauregeln geachtet.

   Und noch etwas fällt mir ein. Ich war mal eine kurze Weile zu Anfang einer Sitzung des Verkehrsausschusses des Kreises Düren, am 28.3.2019 dabei. Was ich daraufhin an die zuständige Person schrieb, zeigt schon Einiges:

   > Können Sie etwas mehr sagen …
   > – […]
   > – zu den „besonderen Schwierigkeiten“ die in Zusammenhang mit dem Landesbetrieb Straßen.NRW angesprochen wurden? Sogar von „Eifersüchtigkeiten“ ist die Rede – beides wurde vom Vorsitzenden der Sitzung ausgesprochen. Ich frage danach, weil wir von ProRad unsere eigenen Erfahrungen mit Straßen.NRW gemacht haben.

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   1. 

      warumichradfahre

      12. Januar 2020

      Tatsächlich war es ja auch ein beredtes Schulterzucken 😝

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