Mein Freund Wolfgang hatte mir zum Kurieren meines C geraten, über Nacht nach Paris zu radeln, das sei ja schon einmal eine erfolgreiche Behandlungsmethode gewesen. Ich meine, er bringt da, obwohl er dabei war, die Reihenfolge leicht etwas durcheinander…. Aber sei’s drum, es könnte ja dennoch etwas dran sein. Also nahm ich mir flugs vor, eine Runde Rennrad zu fahren. Ich peilte eine Fahrt nach Westen an, die so skalierbar sein sollte, dass ich unterwegs einfach abkürzen und zurückfahren kann.
So nahm ich eine nördliche Route an Manheim vorbei und dann nach Bürgewald. Als ich auf den Ort zufuhr, passierte ich den Flugplatz, der von der Straße ein Stück rechts, also nördlich entfernt liegt. Dort sind mir ja schon öfter Gleitschirme aufgefallen. Kurz entschlossen nahm ich mir vor, Bürgewald einmal zu erkunden und herauszufinden, welcher Weg zum Flugplatz führt. Der erste Versuch nach rechts führte in eine Sackgasse, der Zweite, eine richtige Straße, erschien aussichtsreicher.
Zuerst fuhr ich auf der Straße erst einmal weiter aus dem Ort wieder heraus und landete in zwei Sackgassen kurz vor den Rand des Tagebaus. Also zurück und dann links in eine Straße hinein, an deren Ende der kleine Hangar des Flugplatzes schon zu sehen war. Nach wenigen hundert Metern hatte ich das Gelände erreicht. Zu meiner Verwunderung tat sich rechts ein Flugfeld (auf Gras) auf, auf dem ein Gleitschirm lag und ein Leichtflugzeug stand. Ein Mann räumte den Gleitschirm zur Seite, denn das Flugzeug machte Anstalten, mit seinen beiden Personen als Besatzung zu starten.
Und so geschah es dann auch. Das einmotorige Flugzeug rollte ans rechte Ende des Flugfeldes, stoppte noch einmal kurz, bekam wohl von der Flugkontrolle aus einem Gebäude am Hangar die Freigabe und startete dann. Gegen den Ostwind. Ich fotografierte und filmte den Start. Danach fuhr ich wieder davon, während das Flugzeug wohl gewendet hatte und über mich hinweg nach Nordwesten flog.
Das hatte ich zugegebener Maßen nicht erwartet. Ein Flugzeug hatte ich auf dem Flugplatz noch nie wahrgenommen. Allerdings hatte ich heute bei meinen Aufenthalt dort im Hangar noch mehr Leichtflugzeuge gesehen. Ganz offensichtlich ist dort mehr Flugbetrieb, als ich vermutet hatte. Aber schließlich war ich ja genau deswegen hin gefahren, um einmal zu schauen, was sich auf dem Flugplatz so abspielt.
Auf der Rückfahrt kam mir die Idee, irgendwann einmal eine Flugplatz Tour hier in der Gegend zu machen. Rätselfrage: wie viele Flugplätze würde ich da wohl unterbringen? Und welche könnten das wohl sein? Wer es richtig errät, darf mitfahren! Und wer nicht, auch.
Wie immer gibt es eine ziemlich ordentlich bebilderte Komoot-Tour:
Auf meinem Rheinland uMap habe ich die Tour eingetragen und den Flugplatz als POI.
Das war wieder einmal spannend heute.
Solche Erlebnisse sind auch warumichradfahre.
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