Seitdem Lunetta (formerly known as Icletta) aus der Reparatur zurück ist, ist alles wieder ok. Alles? Nein, ein kleines Problemchen hatte ich, das sich fast zu einem Großen auswachsen sollte. Es bestand darin, dass es während der Fahrten, vor allem, wenn ich durch ein Schlagloch oder über eine Unebenheit fuhr, zu einem Aussetzer in der Elektronik kam. Zwar ging sie sofort wieder an, aber erst einmal fehlte zumindest einen Moment lang die elektrische Unterstützung, und die war dann auch auf „Aus“ zurückgesetzt. Blöd, vor allem, wenn es gerade Berghoch geht. Und da es hier auf den wundervollen Radwegen an Schlaglöchern und Unebenheiten nicht mangelt, trat das ziemlich häufig auf.
Natürlich fragte ich den Raddoc und der half natürlich erst einmal dabei, das Problem in der Aufhängung des Akkus zu lokalisieren. Er bog die auch ein wenig zurecht, leider half das am Ende wenig. Aber der ergänzende Rat, es doch auch einmal mit Kontaktspray zu versuchen, brachte dann den Erfolg. Bei Obi in Kerpen erstand ich eine Dose Caramba. Die Marke kenne ich irgendwie noch aus meiner Jugend, ich glaube, das war damals so ein Allheilmittel für alles, was klemmte und nicht zündete. Damit sprühte ich die Pole der Aufhängung und die Kontakte der Batterie, natürlich nach Gebrauchsanweisung, ein. Und tatsächlich half das.
Schon beim ersten Mal reduzierten sich die Aussetzer auf ein Minimum. Aber ich habe es nicht dabei belassen, sondern wiederhole die Prozedur bei jedem Wechsel des Akkus (ich habe ja zwei). Und das hat dazu geführt, dass die Aussetzer fast nachgelassen haben.
Caramba!
Hat gewirkt. Und geholfen.
Ich habe verschiedentlich gehört, dass auch andere Menschen, die eine Shimano-Schaltung an einem ICE mit einer ähnlichen Halterung fahren, ähnliche Probleme haben. Vielleicht hilft ja der Tipp. Wenn ich aber einmal auf einer der Messen jemanden von ICE habhaft werde, werde ich das einmal ansprechen. Die horizontal angebrachte Halterung ist natürlich eine Fehlkonstruktion. Die Verbindungsstelle zwischen Akku und Halterung bekommt alle vertikalen Bewegungen des Rades, hauptsächlich natürlich Schläge von Schlaglöchern und Unebenheiten, voll mit, trotz Federung des Rahmens. Das ist nicht gut gelöst, finde ich. Mal sehen, was die dann sagen.
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