Intermodale Mobilität: Warum Bahn-Chaos und Faltrad für mich trotzdem zusammengehören 🚲➗🚂
Im Alltagsverkehr Rad fahren heißt für mich fast immer auch intermodal unterwegs sein. Also die Kombination aus dem Fahrrad und dem ÖPNV zu nutzen. Dabei kommt mir mein Brompton #GSpot extrem zugute. Ich nehme es unkompliziert in allen Fahrzeugen mit – egal ob Regionalbahn, S-Bahn, Straßenbahn oder Bus.
Vor allem der Enkeldienst in Langenfeld ist eine klassische intermodale Aktion. Darüber habe ich hier ja schon oft berichtet. Normalerweise läuft die Sache simpel: Mit dem RE1 geht es von meinem Wohnort Kerpen-Horrem ohne Umstieg durch bis Leverkusen-Mitte und von dort die restlichen Meter mit dem Rad zum Enkel. Zurück nehme ich die S-Bahnen mit einem Umstieg am Kölner Hauptbahnhof.
Großbaustelle auf der Hauptstrecke: Horrem wird saniert 🚧🔨
Genau diese eingespielte Hinfahrt funktioniert aktuell jedoch nicht. Der RE1 verkehrt derzeit nicht über Horrem. Die Deutsche Bahn führt eine umfassende Sanierung der Gleisanlagen und Weichen im Knotenpunkt Horrem sowie auf der gesamten Strecke zwischen Köln und Aachen durch.
Die Einschränkungen für den Regionalverkehr sind massiv:
- RE1 (RRX) & RE9: Beide Hauptlinien werden weiträumig umgeleitet oder fallen auf Teilstrecken komplett aus. Horrem ist für diese Linien abgeklemmt. Der Fernverkehr wird ebenfalls umgeleitet, was zu veränderten Taktungen führt.
- Zeitplan: Die Hauptphase der Streckensperrungen und Gleisbauarbeiten erstreckt sich über die gesamten Sommermonate und soll den Schienenverkehr auf diesem wichtigen Korridor für die nächsten Jahre robuster machen.
Das ist im Alltag zwar ein handfester Nachteil für mich, aber rein logistisch betrachtet natürlich auch ein ziemliches Spektakel.
Geduldsprobe auf Schienen: Die Bilanz der letzten Tage 📉⏳
Trotz allem: Meine jüngsten Erfahrungen mit dem intermodalen Reisen waren ziemlich dürftig. Das System zeigt gerade deutliche Risse. Ein kleiner Auszug aus meinem persönlichen Mängelbericht:
- Letzten Freitag: Kompletter S-Bahn-Ausfall in Langenfeld am Abend. Ergebnis: 40 Kilometer mehr oder weniger unfreiwillige Heimfahrt auf dem Rad.
- Samstagmorgen: Chaos im Regionalverkehr. Den Zubringer zur Sternfahrt Ruhr in Dortmund habe ich komplett verpasst.
- Montag: Ich habe so lange wie noch nie von Horrem nach Langenfeld gebraucht. Schon bis Köln-Ehrenfeld fuhren wir über eine halbe Stunde Verspätung ein. Ein defekter Zug blockierte dort das Gleis, zwei weitere Züge standen noch als Puffer zwischen ihm und meiner S-Bahn.
- Dienstag: Auf dem Hinweg erwischte ich ausschließlich verspätete Züge. Weil die S-Bahn tagsüber im 20-Minuten-Takt fährt, spielte das zum Glück keine große Rolle. Ich konnte auf der Hinfahrt sogar ein Stück radeln und habe die Strecke von Leverkusen-Küppersteg nach Langenfeld getestet. Sie ist in dem Abschnitt praktisch deckungsgleich mit meiner Standardroute.
Die Vorkommnisse am Freitag und Samstag waren schon krass. Einmal ging gar nichts mehr, das andere Mal platzte ein fester Termin.
Mein Fazit: Flexibilität schlägt Ausfälle 💎⚙️
Das Positive: Meinen Enkeldienst, den ich ja schon seit Anfang des Jahres absolviere, musste ich trotz des ganzen Chaos bis heute noch nie verschieben. Mein Sohn oder meine Schwiegertochter mussten auch noch kein einziges Mal einspringen.
Das verdanke ich vor allem der enormen Flexibilität, die das Deutschlandticket bietet, und der Tatsache, dass ich Ausfälle oder Lücken dank des Faltrads einfach mit Muskelkraft überbrücken kann. Es könnte wahrlich besser laufen auf den Schienen, aber für mich bleibt die intermodale Mobilität aus Rad und ÖPNV trotz allem mein Modell der Zukunft.
Euer Axel! 🖐️⚙️
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