Gestern wäre ich an der Kreuzung Bonnstraße/Aachener Straße fast verunglückt. Ich kam auf dem Radweg entlang der Bonnstraße aus Richtung Brauweiler und wollte die Aachener Straße überqueren, um zum Clarenhof auf der anderen Seite zu gelangen.
Als die kombinierte Rad- und Fußgängerampel auf Grün sprang, war ich noch nicht ganz an der Kreuzung, also trat ich noch einmal in die Pedale und – ein rechtsabbiegendes Auto hätte mich fast erwischt, aber eine beidseitige Vollbremsung verhinderte dies. Ich wollte auf meine grüne Ampel zeigen, aber: es war ROT! Gut, ich rollte brav zurück und wartete eine gefühlte Ewigkeit auf erneutes Grün.
Nachdem ich im Clarenhof meine Äpfel gekauft hatte, fuhr ich zurück über die Aachener Straße und beschloss, die ganze Sache zu messen. Also habe ich mit der Stoppuhr meines Handys die Zeit gestoppt.
Das Ergebnis:
- Die Ampel ist eine Bettelampel. Wenn man nicht drückt, wird sie nicht grün. Und das, obwohl nur die Autos, die in die gleiche Richtung fahren, auch grün bekommen, weil die vier Äste der Kreuzung nacheinander geschaltet sind. Das ist eine absolute Frechheit. Ich habe an der Kreuzung noch nie einen Konflikt mit einem Rechtsabbieger erlebt, wenn wir beide Grün hatten. Die Kreuzung ist auch für Rechtsabbieger (auch LKW) gut einsehbar.
- Die Grünphase für Radfahrer (und Fußgänger) dauert genau 10 Sekunden (auf dem Titelbild „Runde 1“). Das ist an der Kreuzung für den Radverkehr NICHTS!
- Der parallel fahrende Autoverkehr darf noch 30 Sekunden (Runde 2 und 3) weiterfahren. Das ist auch für Fußgänger eine viel zu lange Räumzeit, die Rad- und Fußgängerampel könnte viel länger Grün haben (ich bin sicher, sie hatte es auch schon).
- Wenn man es nicht schafft, innerhalb von 10 Sekunden Grün zu bekommen, muss man 1 Minute und 50 Sekunden (Gesamtzeit) warten, bis man wieder Grün hat. Aber nur, wenn man gebettelt hat. Ansonsten steht man wieder 2 Minuten an der Ampel.
Das ist eine unglaubliche Benachteiligung der Radfahrer*innen, zumal an der Kreuzung sehr viel Radverkehr ist. Die Parallelschaltung mit den Fußgängern ist vom Verkehrsaufkommen her nicht zu rechtfertigen. Hier muss eine andere Lösung gefunden werden. Dafür werde ich mich einsetzen.
Die Jetpack KI weiß, was eine Bettelampel ist:
Eine Bettelampel ist eine Verkehrsampel, die nur nach Knopfdruck durch Passanten oder Radfahrer auf Grün schaltet. Im Gegensatz dazu gibt es auch Verkehrsampeln, die automatisch in regelmäßigen kurzen Abständen den Zustand wechseln und so allen Verkehrsteilnehmern eine faire Chance geben, die Kreuzung sicher zu passieren. Der Name „Bettelampel“ kommt daher, dass Nutzer gezwungen sind, um Grün zu bekommen, um das Grünbetteln (Betteln für Grün) bei der zuständigen Ampelanlage.
Und die Jetpack KI weiß auch etwas über Ampelphasen und Räumzeiten:
Eine Verkehrsampel muss den verschiedenen Verkehrsteilnehmern genügend Zeit geben, um die Kreuzung sicher zu überqueren. Daher werden Verkehrsampeln in verschiedene Phasen unterteilt:
- Rotphase: Während der Rotphase müssen alle Verkehrsteilnehmer anhalten.
- Gelbphase: Die Gelbphase dient als Warnung und zur Vorbereitung auf die kommende Rotphase. In dieser Phase müssen alle Verkehrsteilnehmer anhalten, es sei denn ein sicheres Überqueren ist noch möglich.
- Grünphase: In der Grünphase können die Verkehrsteilnehmer die Kreuzung überqueren. Diese Phase ist in verschiedene Räumzeiten unterteilt, um beispielsweise Autofahrern, Fußgängern und Radfahrern unterschiedliche Bewegungen zu ermöglichen.
Die Räumzeit beschreibt den Zeitraum am Ende der Grünphase, während dem die Verkehrsteilnehmer die Kreuzung noch sicher überqueren können, obwohl die Ampel bereits auf Gelb oder Rot umgeschaltet hat. Eine zu kurze Räumzeit kann dazu führen, dass Verkehrsteilnehmer die Kreuzung nicht vollständig überqueren können und dadurch Gefahr für sich und andere Verkehrsteilnehmer entsteht. Eine zu lange Räumzeit hingegen kann unnötige Wartezeiten und Staus verursachen. Es ist daher wichtig, dass die Räumzeit entsprechend der Kreuzung und des Verkehrsaufkommens gut reguliert wird.
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